Erik "Semlan" Klings blandade intryck

Snart dags för avgång.

Ännu har jag inte tagit spårvagnen ut till Djurgården från nya startpunken på Hamngatan. Dessa dyra metrar räls som lagts till uppför Hamngatan från Norrmalmstorg gav sträckan och spårvagnen sitt nya smeknamn "NK-expressen".
Se där, inte bara göteborgare kan vitsa till det.
Nu har det börjat talas om att spårvagnar ska börja trafikera Stockholms gatunät igen. Inför hogertrafikomläggningen påstods det att spårvagnarna inte kunde fortsätta köra kors och tvärs i stan eftersom de fick hållplatser och dörrar på fel sida när vi körde över från vänster till högertrafik!? Så spårvagnarna försvann och rälsen togs bort. Som att inte möjligheten till nya eller ombyggda spårvagnar fanns som alternativ då inför högertrafikomläggningen. Nu talas det om att SLs stamlinjer 1, 3 och 4:an kan komma att ersättas med spårvagnar istället för de blåa ledbussar som kör där nu. 

 
Snart (nja inom 5-10 år kanske) kan vi ta spårvagnen över Västerbron.

Med denna "uppfinna hjulet igen" kan jag inte låta bli att undra varför vi tog bort spårvagnarna då på sent 60-tal? Tron på bilen som förlösande transportmedel har bara visat sig skapa rusningskaos i stockholmstrafiken. Denna höst har trafiken nått sina gamla kölängder och trafikproblemen är lika omfattande som innan biltullarna infördes, vi har vant oss och accepterar att betala tullarna. Nyttotrafiken har samma problem i Stockholm nu, som fanns innan biltullarna infördes. Då är frågan vad politikerna kan hitta på för att försöka hålla privatbilismen borta från stan? Biltullarna räcker inte som avskräckande medel längre.
Det ska bli trevligt att kunna ta spårvagnen över Västerbron igen. Få se hur länge det dröjer?